Τι θα έπρεπε να κάνουμε εάν το ημιρυμουλκούμενο όχημα αποτυγχάνει ξαφνικά να φρεναρίσει; Οι οδηγοί πρέπει να ξέρουν περισσότερων για τη κοινή λογική σε αυτήν την περιοχή. Μπορούν να σώσουν τις ζωές στην κρίσιμη στιγμή. Εδώ είναι μερικές άκρες για τους οδηγούς για να σας βοηθήσουν με τις αποτυχίες ημιρυμουλκούμενων οχημάτων.

    Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αποτυχία του φρένου ρυμουλκών. Υπάρχουν τρία κύρια σημεία: Κατ' αρχάς, το σύστημα φρένων στερείται την απαραίτητη συντήρηση, ο κύριος κύλινδρος φρένων περιέχει πάρα πολλές ακαθαρσίες, η σφραγίδα δεν είναι αυστηρή, η κενή συμπληρωματική αντλία αποτυγχάνει, το πετρέλαιο φρένων είναι βρώμικο ή το ρευστό φρένων αναμιγνύεται και χρησιμοποιημένος, η αντίσταση αέρα εμφανίζεται, ο κύριος κύλινδρος φρένων ή η διαρροή υπο--αντλιών της διαρροής πετρελαίου, δεξαμενή αποθήκευσης αερίου ή διεπαφή σωληνώσεων Δεύτερον, λόγω της ανάρμοστης λειτουργίας, η μηχανή αποτυγχάνει Τρίτον, λόγω της σοβαρής υπερφόρτωσης, στο πλαίσιο της δράσης της επιτάχυνσης βαρύτητας, η αδράνεια κινήσεων του οχήματος αυξάνεται, η οποία οδηγεί άμεσα στην αποτυχία φρένων.

    Εάν το όχημα αποτυγχάνει να φρεναρίσει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, σε τι θα έπρεπε ο οδηγός ημιρυμουλκούμενων οχημάτων να αποκριθεί;

    1. Όταν το ημιρυμουλκούμενο όχημα είναι στη μακριά κλίση ή την απότομη κλίση, το φρένο πρέπει να πιεστεί ανεξάρτητα από τον όρο. Μπορεί όχι μόνο να ελέγξει την απόδοση φρεναρίσματος, αλλά και να κερδίσει το χρόνο να ελεγχθεί η ταχύτητα όταν αποτυγχάνει το φρένο, επίσης γνωστός ως προφητικό φρένο.

    2. Σύμφωνα με οδικούς όρος και την ταχύτητα, ελέγξτε την κατεύθυνση, βγάλτε μεγάλο εργαλείο, και ανατινάξτε συγχρόνως τον αέρα και το μεγάλο εργαλείο στο αργόστροφο εργαλείο. Κατά αυτόν τον τρόπο, ο συγχρονισμός της έναρξης έχει μια μεγάλη αντίσταση έλξης και η ταχύτητα του οχήματος μειώνεται γρήγορα. Επιπλέον, μεταβαλλόμενο το χαμηλό εργαλείο, το φρένο χεριών πρέπει να χρησιμοποιηθεί χωριστά, αλλά είναι προσεκτικό ότι το φρένο χεριών δεν μπορεί να σφιγχτεί ή να τραβεί πάρα πολύ αργά. Εάν η ένταση είναι πάρα πολύ σφιχτή, είναι εύκολο «να κλειδωθεί» ο δίσκος φρένων, ο οποίος μπορεί να βλάψει το μηχανισμό μετάδοσης και να χάσει τη δυνατότητα φρεναρίσματος εάν τραβιέται πάρα πολύ αργά, ο δίσκος φρένων θα φορέσει και θα αφαιρέσει και θα χάσει την επίδραση φρεναρίσματος.

    3. Τα μέρη χάλυβα όπως ο προφυλακτήρας και το διαμέρισμα του οχήματος εφαρμογής τρίβονται και συγκρούστηκαν με τα φυσικά εμπόδια (βράχοι, δέντρα ή εδαφολογικές κλίσεις) στην άκρη του δρόμου, και ο σκοπός του βίαιου χώρου στάθμευσης αφαιρείται, και η απώλεια ατυχήματος μειώνεται όσο το δυνατόν περισσότερο.

    4, όταν προς τα κάτω φρενάρετε την αποτυχία, δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν το μηχανισμό του οχήματος για να ελέγξουν την ταχύτητα, ο οδηγός πρέπει αποφασιστικά να χρησιμοποιήσει τα φυσικά εμπόδια, όπως οι βράχοι ακρών του δρόμου, τα δέντρα, κ.λπ., για να διαμορφώσει μια αντίσταση στο αυτοκίνητο. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε την κατάλληλη έκταση και τα αντικείμενα μπορούν να εφαρμοστούν σε έναν χρόνο, μπορείτε να κλείσετε μια πλευρά του σώματος αυτοκινήτων στην πλευρά βουνών σε επείγουσα περίπτωση, να αυξήσετε την τριβή με την τριβή, και να μειώσετε βαθμιαία την ταχύτητα.

    5. Εάν το ημιρυμουλκούμενο όχημα είναι ανηφορικό, τα φρένα θα αποτύχουν. Πρέπει να μειωθεί στα μέσα και χαμηλά εργαλεία εγκαίρως. Εμμείνετε αρκετή δύναμη να οδηγηθεί επάνω η κλίση. Σταματήστε το χαμηλό εργαλείο και σφίγξτε το φρένο χεριών. Το προσωπικό φορτηγών πρέπει να χρησιμοποιήσει τις πέτρες εγκαίρως. Τα στηρίγματα και άλλα πράγματα παίρνουν κολλημένα στις ρόδες. Εάν υπάρχει πίσω-ολίσθηση, το οπίσθιο τμήμα του αυτοκινήτου πρέπει να αντιμετωπίσει τη βουνοπλαγιά ή την ασφαλή πλευρά, και να ανοίξει τους προβολείς και τα φω'τα έκτακτης ανάγκης για να πιάσει την προσοχή των οχημάτων πριν και μετά.