Τα κατεψυγμένα φορτηγά είναι επικερδή εργαλεία για το τεράστιο αριθμό των εμπόρων. Είναι διαφορετικοί από άλλα ειδικής χρήσης οχήματα. Τα κατεψυγμένα φορτηγά χρησιμοποιούνται σχεδόν κάθε μέρα. Η συντήρηση πρέπει από αυτή την άποψη να αντιμετωπιστεί σοβαρά από το τεράστιο αριθμό των εμπόρων. Σήμερα, θα επιθυμούσα να εισαγάγω σε σας τι πρέπει να δοθεί την προσοχή στην καθημερινή χρήση των μονάδων ψύξης των κατεψυγμένων φορτηγών.

1.The τα αγαθά πρέπει να προψυχτούν

Το φορτηγό ψύξης πρέπει να τρέξει τη μονάδα ψύξης πρίν φορτώνει τα αγαθά προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι η θερμοκρασία στο διαμέρισμα φθάνει στην ασφαλή θερμοκρασία των αγαθών. Το κατεψυγμένο φορτηγό χρησιμοποιείται κυρίως για την ψύξη και τη συντήρηση φρεσκάδας κατά τη διάρκεια της μεταφοράς των αγαθών, και το ποσό ψύξης που καταναλώνεται με την πρόψυξη και ψύξης των αγαθών είναι τεράστιο, οι κατεψυγμένες μονάδες φορτηγών δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά, και η ψύξη των αγαθών εξαρτάται ακόμα από την κρύα αποθήκευση. Η προψυγμένη μεταφορά μπορεί να κάνει τη μεταφορά να φθάσει στη διευκρινισμένη θερμοκρασία, και δεν θα υπάρξει καμία απώλεια ικανότητας ψύξης μετά από τη φόρτωση, ώστε να εξασφαλιστεί η φρεσκάδα των αγαθών κατά τη μεταφορά.

2.Manual το ξεπάγωμα είναι πολύ σημαντικό

Οι κατεψυγμένες καταψύχοντας μονάδες φορτηγών ξεπαγώνουν τακτικά, αλλά το χειρωνακτικό ξεπάγωμα είναι επίσης σημαντικό. Μερικοί πελάτες θα θεωρήσουν ότι η μονάδα ψύξης δεν καταψύχεται αφότου έχει χρησιμοποιηθεί για πολύ καιρό το κατεψυγμένο φορτηγό. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι η επιδείνωση επίδρασης ψύξης μονάδων, αλλά η ανάγκη για. Γενικά, εάν ο χρόνος χώρων στάθμευσης και φόρτωσης του κατεψυγμένου φορτηγού είναι πάρα πολύ μακροχρόνιος, μετά από 15 λεπτά της πνευματικής λειτουργίας, το χειρωνακτικό ξεπάγωμα συστήνεται, έτσι ώστε η μονάδα ψύξης μπορεί να παίξει μια καλύτερη επίδραση ψύξης.

3.Leave ένα χάσμα κατά το φόρτωση των αγαθών

Το διάστημα μέσα στο κατεψυγμένο φορτηγό είναι περιορισμένο, και το φορτίο δεν μπορεί να φορτωθεί πάρα πολύ, πρέπει να υπάρξει κάποιο χάσμα. Κατά μεταφορά των εμπορευμάτων, πολλοί την επιχειρηματίες συσκευάζουν το σύνολο μεταφορών προκειμένου να είναι σε θέση να φορτώσουν περισσότερα αγαθά. Λίγα ξέρουν ότι αυτό έχει επιπτώσεις στη ροή κρύου αέρα στη μεταφορά και έχει επιπτώσεις στην ποιότητα μερικών αγαθών. Το ελάχιστο χάσμα 10 εκατ. πρέπει να αφεθεί γύρω από το φορτίο στη μεταφορά, και το φορτίο δεν πρέπει να συσσωρευθεί στην είσοδο και την έξοδο του κλιματισμού και στη στέγη της μεταφοράς, ώστε να γίνει ο κλιματισμός να κυκλοφορήσει κανονικά στη μεταφορά και να το κρατήσει φρέσκο.