Σύμφωνα με τις σχετικές στατιστικές, η κύρια αιτία ενός τροχαίου στην οδό ταχείας κυκλοφορίας δεν είναι υπερβολική επιτάχυνση αλλά μια οπή. Ακόμα κι αν η ταχύτητα είναι μόνο 100 χιλιόμετρα, εφ' όσον φυσά ξαφνικά η μπροστινή ρόδα από το αυτοκίνητο, η πιθανότητα θα είναι πολύ υψηλή. Μερικά πλαίσια έχουν υψηλότερο SUVs. Το λεωφορείο και τα φορτηγά θα χάσουν ακόμη και τον έλεγχο άμεσα.

    Πώς κρίνουμε εάν οι ρόδες του αυτοκινήτου μπορούν να χρησιμοποιηθούν κανονικά; Το πρώτο και το περισσότερο σημαντικό σημείο είναι η πίεση ροδών. Μερικοί άνθρωποι σκέφτονται ότι οι ρόδες του αυτοκινήτου είναι όπως τα μπαλόνια. Περισσότερο διογκώνετε, ο πιό επικίνδυνος αυτό είναι. Στην πραγματικότητα, αντίθετα, εάν η πίεση ροδών του αυτοκινήτου είναι ανεπαρκής, όταν περιστρέφεται η ρόδα σε μια υψηλή ταχύτητα, sidewall θα συμπιεστεί, και η θερμοκρασία θα είναι πάρα πολύ υψηλή, το οποίο θα οδηγήσει σε μια οπή.

    Ακούμε συχνά ότι μερικοί παλαιοί οδηγοί λένε ότι το τρέξιμο μιας πίεσης ροδών μεγάλων αυτοκινήτων δεν είναι χαμηλό, το οποίο είναι ο λόγος. Η πίεση ροδών δεν είναι όσο το δυνατόν υψηλότερη. Γενικά, ένας τυποποιημένος πίνακας πίεσης ροδών είναι συνδεμένος με τη θέση β-στυλοβατών του αυτοκινήτου ή πίσω από τη δεξαμενή καυσίμων ΚΑΠ. Οι ιδιοκτήτες μπορούν κυρίως να δώσουν την ατμόσφαιρα ροδών σύμφωνα με τα πρότυπα. Γενικά, η ελάχιστη πίεση ροδών στην πόλη δεν μπορεί να είναι χαμηλότερη από το φραγμό 2,0 και το μέγιστο δεν μπορεί να υπερβεί το φραγμό 2,9. 2.3-2.5 ο φραγμός είναι μια σχετικά κανονική αξία πίεσης ροδών.

    Ο δεύτερος πρόκειται να ελέγξει την εμφάνιση της ρόδας και το βαθμό ένδυσης. Πριν από τη υψηλή ταχύτητα, εκτός από την κατάλληλη πίεση ροδών στις ρόδες αυτοκινήτων, επίσης ελέγχεται εάν η εμφάνιση των ροδών αυτοκινήτων είναι άθικτη, ειδικά η θέση sidewall, εάν υπάρχουν προφανείς γρατσουνιές ή ρωγμές. Το αντικαταστήστε αμέσως, επειδή αυτή η κατάσταση είναι πιό επικίνδυνη από μια «ορολογιακή βόμβα.»

    Οι ρόδες έχουν μια μακριά ζωή υπηρεσιών. Γενικά, ακόμα κι αν οι ρόδες δεν φθείρονται, πρέπει να αντικατασταθούν με τις νέες ρόδες όταν χρησιμοποιούνται για 6 έτη. Συνήθως η νέα ρόδα έχει ένα βάθος σχεδίων 8 χιλ., και τα υπόλοιπα 1,6 χιλ. ένδυσης σημαίνουν ότι η ρόδα πρέπει να αντικατασταθεί.

    Οι ρόδες είναι η πρώτη «αμυντική γραμμή» για την οδήγηση της ασφάλειας. Ο έλεγχος των ροδών αυτοκινήτων πριν από να βγεί ή να τρέξει είναι με υψηλή ταχύτητα μια συμπεριφορά που είναι αρμόδια για σας και τις ζωές των επιβατών. Τι σκέφτεστε αυτό; Ποια είναι η πίεση ροδών όταν είστε στη υψηλή ταχύτητα;